Aterrizajes Extremos
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En cuestion de 5 minutos se rozó la tragedia en el aeropuerto de Gran Canaria. Dos aviones tuvieron que abortar el aterrizaje de forma consecutiva por causas desconocidas ... tal vez una mala orden desde la torre, exceso de velocidad o viento cruzado puedan ser las causas, juzguen uds mismos.
In question 5 minutes could have tragedy at the airport in Gran Canaria. Two planes had to abort landing consecutively for unknown reasons ... Perhaps a bad order from the tower, speeding or cross wind may be the causes, deem themselves pc
Canal: Autos & Vehicles
Añadido: November 30, 1999 at 12:00 am
Autor: nicooldfield
Duración: 05:28
Puntuación: 4.34
Reproducciones: 77575
Etiquetas: accident accidente airplane aterrizaje avion canaria condor death despega face gran haapag landing lloyd lpa of off take
Comentarios
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varillo87 (November 30, 1999 at 12:00 am)
si eso es un 777 yo soy marroki no te joe xDDD
el primero es un 757,200
y el segundo un 737.800 no hay que ser un lumbreras para diferenciarlos xD
VirusAX (November 30, 1999 at 12:00 am)
El primer aterrizaje fallido se debe a que el piloto hizo una pésima aproximacion, demasiado alta, el segundo, iba un poco alto y muy rapido para aterrizar en esa pista (corta?) y por eso decidieron dar otra vuelta (el segundo avion es un 757.. creo) todos se ven como 757's... o a320... =S
COMANDOS77Chile88 (November 30, 1999 at 12:00 am)
VIDEO CULIAO MULA
oscaarsx (November 30, 1999 at 12:00 am)
creo que fueron malas aproximaciones
pero no en tiendo cual iva a ser la trajedia si solo se cancelo el aterrizaje!!
XA395XA (November 30, 1999 at 12:00 am)
muy bien video amigo y buenas canciones para el video saludos!
p.s. ojala no me pase esto cuando sea piloto
nicozica (November 30, 1999 at 12:00 am)
A mi también!
jose19789 (November 30, 1999 at 12:00 am)
de quien es ese tema el segundo me gusta mucho
dieegoxgheetO (November 30, 1999 at 12:00 am)
creo yo que el segundo avion fue porque iba a mucha altura entonces el piloto debe aver pensado que no iba a alcanzar a frenar.
sebanacho79 (November 30, 1999 at 12:00 am)
Con respecto a las arremetidas estoy casi seguro q fueron por viento cruzado se puede apreciar como los dos aviones vienen haciendo crabing o "cangrejeando" como decimos los pilotos hacia la derecha es probable que alla viento fuerte desde la derecha al ser una zona costera se pueden generar varios factores como turbulencia cortantes etc. Tambien cabe destacar que el 757 viene bastante fuera del profile viene bastante alto. Y se puede obserbar q en el primer intento pasa bastante mas rapido.
sebanacho79 (November 30, 1999 at 12:00 am)
jeje se q el tema esta cerrado pero no puedes confundir un 737 con un 777 perdoname jeje.
Para empezar la nariz de los 737 es inconfundible, como segunda comparacion los motores de un 777 son mucho mas grandes que los de cualquier 737 desde el 200 hasta los next gen, debido a que los 777 son aviones de largo alcance y sus motores estan diseñados para aguantar cualquier cosa. Y como ya dijeron el B777 no tiene winglets!!!! disculpen el comentario pero me senti ofendido jeje saludos.
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